Fransa nın başşehri Paris te yaşayan halk geçtiğimiz pazar günü kentin dört bir yanında kurulan Demetevler Escort sandıklara gitti ve e scooter ların geleceği için oy kullandı Parislilerin ezici bir çoğunluğu Fransız başşehrinin sokaklarında elektrikli scooterların yasaklanması istikametinde oy kullandı E scooter ları yasaklayan birinci kent olan Otele Gelen Escort Paris görünüşe göre İstanbul ile tıpkı temel meseleleri yaşıyor
Paris e scooter’a karşı
Yapılan referandumda e scooter’ların yasaklanmasını isteyenlerin oranı yüzde 89 olarak gerçekleşti fakat oylamaya iştirakin son derece kısıtlı Balgat Escort olması soru işaretlerine neden oldu Çünkü Paris seçmeninin sırf yüzde 7 8 lik bir kısmı oy kullanmaya gitti ki bu da yaklaşık 103 bin bireye denk geliyor Paris Belediye Başkanı Anne Hidalgo nun başlattığı referandumun sonucuna nazaran Işık Kenti’nde faaliyet göstermek üzere mukavele imzalayan Lime Dott ve Tier ‘e ilişkin toplam 15 000 e scooter’dan oluşan filo 1 Eylül e kadar şehir dışına çekilecek
Hidalgo başlangıçta kiralık paylaşımlı e scooter ları Paris te memnuniyetle karşıladı ve gerekli kent düzenlemeleriyle kullanım alanları oluşturdu Lakin paylaşımlı scooterlar dikkatsiz sürüşten ve kaldırımlardaki karmaşadan şikayet eden pek çok kent sakininin yansısını çekti Hidalgo Pazar günü yaptığı açıklamada scooterların çok sayıda kazaya neden olduğunu ve 10 dakikalık bir seyahatin yaklaşık 5 Avro’ya mal olması nedeniyle iş modelinin sürdürülebilir olamayacak kadar pahalı olduğunu söyledi
Çözüm probleme dönüştü
Hidalgo ya nazaran kiralık e scooter lar başlangıçta vadettiklerini gerçekleştiremedi Kiralık e scooter ların araba kullanımını azaltması bekleniyordu ancak görünüşe nazaran bu araçlar son derece tanınan olmasına karşın araba kullanımından çok çoğunlukla yürüme yahut toplu taşıma araçlarının yerine ikame edildi Son bilgilere nazaran e scooter lar insanların yüzde 7 sini arabalardan uzaklaştırabildi İklim değişikliği konusunda acil tedbirler alan belediye liderlerinden oluşan global ağ C40 ‘ın kentsel planlama yöneticisi Hélène Chartier a nazaran bu oran çok düşük Chartier ayrıyeten e scooter ların başlangıçta tahlil olarak görüldüğünü fakat şimdilerde sıkıntıya dönüştüğünü söylüyor Chartier bisiklet e bisiklet ve yürüyüşe daha çok yatırım yapılması gerektiğinin altını çiziyor
Öte yandan dünya çapındaki kentler e scooter’larla ilgili düzenlemeleri sıkılaştırıyor operatör sayısını suratı ve nereye park edebileceklerini kurallar kapsamına dahil ediyor 2021’de Fransa’da biri Paris’te olmak üzere scooter ile ilgili kazalarda 24 kişi öldü Geçen yıl Paris te e scooter ve gibisi araçlarla 459 kaza meydana geldi ve bunların üçü ölümcül oldu Akıllı telefon uygulamaları aracılığıyla erişilen elektrikli scooterlar 2018’den beri Paris’te faaliyet gösteriyor lakin anarşik dağıtımlarıyla ilgili şikayetler üzerine 2020’de Paris operatör sayısını üçe düşürmüştü
